1886年1月29日是汽车的生日，卡尔·本茨的三轮汽车奔驰1号成功注册了专利。该车搭载了0.8马力的发动机，最高车速为16km/h。
戴姆勒和迈巴赫是世界上第一辆四轮汽车的制造者，1886年3月8日，他们将1.1马力的发动机装在马车车身上，作为送给戴姆勒妻子的礼物。
1895年，米其林工程师发明了首条轿车用充气轮胎。从此，人们在车中交谈时再也不用为了盖过行驶噪音而大声叫喊，乘坐的舒适性也得到提升。
1898年，波尔舍推出了全球首款马车造型的电动汽车Lohner-Porsche，但由于当时的电池能量密度低，因此车辆的续航能力有限。
1901年，波尔舍推出了全球首款混合动力汽车Mixte，该车在Lohner-Porsche的基础上增加了5.5L 25马力的发动机。
进入中国的第一辆汽车是1901年袁世凯花1万两白银从香港购置的，该车由美国的杜里埃兄弟设计制造，被送给慈禧太后作为66岁寿辰的礼物。
1913年，福特汽车公司推出了全球第一条流水生产线，简化了福特T型车的组装流程，将原来涉及3000个组装部件的工序简化为84道工序。
T型车的生产时间从原来的12小时缩短为90分钟，售价从850美元降低到300美元以下，从而让汽车成为广大消费者能负担得起的交通工具。
1925年，世界上第一辆无人驾驶汽车Linrrican Wonder驶上了纽约街头。不过，该车实际上是由后车上的人通过无线电操控的。
Linrrican Wonder只是一个开始，从那时起，人们对研发无人驾驶汽车的努力就从未停止过，并在不断缩小梦想和现实之间的差距。
1930年，摩托罗拉推出了全球首款车载无线电收音机，售价高达130美元，而当时一辆福特Model A的售价仅540美元。
摩托罗拉的名字由motor（汽车）和ola（西班牙语中的声波）组成，从此，人们在驾车出行时也可以收听电台节目了。
1938年，通用旗下的奥兹莫比尔成为全球首个配备液力自动变速箱的汽车品牌，但液压系统的控制精度较低，难以适应车辆行驶状况的变化。
雷诺品牌在1969年率先使用了电控自动变速箱，其自动换档的控制系统是由电脑来实现的。到80年代末，越来越多的自动变速箱采用电子控制。
1939年，美国曾经的豪华汽车品牌帕卡德推出了全球首款配备空调系统的车型，该系统的加入在很大程度上提高了车内乘员的驾乘舒适性。
不过，加装空调系统需要额外支付274美元，这对于当时的大多数消费者来说是一个负担不起的价格，随后该项选装配置在1941年被取消掉了。
1954年，奔驰推出了全球首款采用机械式缸内直喷发动机技术的车型300 SL跑车，该车基于同名赛车打造，沿用了个性的鸥翼式车门设计。
1959年，沃尔沃推出了全球首款标配三点式安全带的车型PV544，这种被动安全装置是由时任沃尔沃首席安全工程师的尼尔斯·博林设计的。
使用三点式安全带，可以在车辆发生碰撞事故时大大降低受伤几率。因此从1963年起，沃尔沃开始在全世界范围内大面积推广这种三点式安全带。
1962年，奥兹莫比尔Cutlass Jetfire成为全球首款搭载涡轮增压发动机的车型，与同排量的自然吸气发动机相比动力提升明显。
1967年，大众Type 3 1600TL/E成为全球首款配备电喷系统的车型，该系统由博世公司提供，汽车发动机的电喷时代由此开启。
福特曾在上世纪50年代将飞机的机械式防抱死刹车系统移植到林肯Capri Convertible上，但受结构所限，该系统的效果不理想。
1970年，福特开始将通过电子装置控制来防止车轮抱死的电控式后轮ABS作为林肯大陆Mark III的选装配置，并于次年升级为标配。
1971年，福特率先将安全气囊装在试验性质的车辆上，随后在1973年，通用也开始为雪佛兰试验车配备安全气囊，但当时的技术并不够成熟。
到1974年时，凯迪拉克、别克、奥兹莫比尔的旗舰车型都已经可以选装安全气囊，而首款配备乘客安全气囊的则是奥兹莫比尔Toronado。
1980年，阿尔法罗密欧推出了全球首款采用VVT发动机技术的第二代Spider跑车，该车搭载的2.0L发动机，最大功率为131马力。
1981年，本田汽车公司推出了全球首台行车导航仪，通过气体速率陀螺仪、6英寸阴极射像管、可替换式地图三大组件，帮助司机摆脱迷路困境。
地图被印在透明塑料上，使用前需要加热一下，途中还得根据所在地的不同手动更换地图。这套系统当时的售价高达30万日元，非普通人消费得起。
1995年，奔驰率先为代号C140的S 600 Coupé配备了ESP电子稳定控制系统。很多汽车品牌都有该系统，但各厂家的叫法不同。
同年，宝马和丰田分别为代号E38的7系、代号S150的皇冠Majesta配备了电子稳定控制系统，宝马称之为DSC，丰田称之为VSC。
作为汽车历史上各种技术或配置的“第一”，它们在推动整个汽车工业的发展中起到了很大的作用。
