●   红牛福特动力总成部署西门子 Xcelerator 的工业软件解决方案，为 2026 赛季开发新型混合动力系统

●   新赛季的混合动力系统需满足更均衡的内燃机（ICE）和电力分配规则

西门子数字化工业软件日前宣布，红牛福特红牛动力总成采用西门子Xcelerator 的工业软件解决方案，为世界一级方程式赛车锦标赛（F1）2026 赛季开发新一代 ICE/电力驱动混合动力系统。

红牛福特动力总成将为甲骨文红牛和阿尔法托利（Scuderia Alpha Tauri）F1 车队提供 2026 赛季的动力支持，是仅有的六家动力系统制造商之一。自 2021 年宣布意向以来，红牛福特动力总成就专注开发满足新赛季要求及 F1 引擎新规则的可持续高速动力系统，在缺乏历史参考数据、保密性极强的动力总成开发领域，红牛福特动力总成的每一个零部件设计都是一次新的尝试。

红牛福特动力总成技术总监 Ben Hodgkinson 表示：“西门子 Xcelerator 是我们设计制造工作的数字骨干，我们的新团队能够同步进行数百次快速设计演化，并确保每一位设计师都能清晰地看到并了解其他同事的工作。”

“这对我们而言其实很具有挑战性，因为我们缺乏可参考的历史数据。每一个零部件，小到引擎上的螺母和螺栓，都必须从零开始建模。西门子 NX 解决方案的设计质量和易用性以及 Teamcenter 的协同和生命周期管理功能，是我们取得成功的关键。”

除了西门子的 NX™ 产品工程软件和 Teamcenter^® 产品生命周期管理软件之外，红牛福特动力总成还使用了西门子 Simcenter™ STAR-CCM+™ 软件的仿真测试功能，为整个项目的设计和验证工作提供支持。

西门子数字化工业软件全球销售和客户成功高级副总裁 Robert Jones 表示：“赛车行业正在积极创造更清洁、更可持续的未来，而这需要车队和供应商对其开发过程进行彻底变革。西门子 Xcelerator 能够帮助赛车合作伙伴在短时间内交付创新解决方案，助其成功实现目标。我们很高兴能够为红牛福特动力总成助一臂之力，在提高赛车可持续性的同时，也满足 2026 赛季的零化石燃料、提高电力使用效率和能量回收等要求。”