据外媒报道，三星显示公司计划将混合技术的OLED面板应用于汽车行业。这种混合技术OLED面板采用了刚性OLED面板的玻璃基板，并结合了柔性面板常用的薄膜封装技术。

与传统采用两层玻璃板的OLED面板不同，混合技术的OLED面板采用了薄膜封装替代了顶部的玻璃板，并且底部的玻璃基板也更加薄，使得面板能够呈现弯曲的形态，这是传统刚性OLED面板难以实现的。

外媒在报道中还提到，三星显示计划在位于韩国的6代A3生产线上大规模生产混合技术的OLED面板。相较于目前仅生产刚性OLED面板的5.5代生产线，A3生产线采用了尺寸更大的基板，每块基板能够生产出更多的30英寸或更大尺寸的面板。

第5.5代A2线在薄膜晶体管工艺之后通过将基板分成4部分（四分之一切割）来沉积OLED，但是第6代A3线在薄膜晶体管工艺之后将基板分成两部分（半切割）来沉积OLED TFT工艺，空间增多更适合大屏制作。

三星显示正在研究A3线车用混合OLED的量产方向，预计也可以根据客户的要求应用具有两个OLED发光层的双堆叠串联结构 —— 三星显示正在开发供应苹果的iPad OLED首次采用了这种双堆叠串联结构。目前，三星显示正在将具有一层OLED发光层的单堆叠结构应用于其车载显示器。

根据市场研究公司Omdia的数据，去年全球车载显示器出货量为1.953亿台。今年预计比上年增长5.4%，达到2.059亿台。今年的2.059亿片OLED出货量约为100万片。

需要注意的是，这种结合了柔性面板和刚性面板技术的混合技术OLED面板不仅仅局限于汽车行业的应用，还有可能被应用在其他电子产品上。去年10月份的报道指出，在大尺寸产品上，柔性OLED面板的皱缩现象更加明显，而苹果公司可能通过采用混合技术的OLED面板，如首款搭载OLED屏的iPad，来避免这一问题。